據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，本田已取消三款在美國(guó)市場(chǎng)推出的電動(dòng)車車型 ——本田 0 轎車、本田 0 SUV 以及謳歌 RSX，并預(yù)計(jì)相關(guān)費(fèi)用與虧損總額將達(dá)到157 億美元。

其中81 億美元虧損將計(jì)入將于本月結(jié)束的本財(cái)年，導(dǎo)致該財(cái)年出現(xiàn)43 億美元虧損，這也是本田69 年來(lái)首次出現(xiàn)年度虧損。

另有75 億美元虧損將計(jì)入截至 2027 年 3 月的財(cái)年。

本田社長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官三部敏宏表示：

“我們認(rèn)識(shí)到整個(gè)汽車行業(yè)正經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型。回顧過(guò)去，面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境與政策趨勢(shì)的變化，我們未能以足夠的靈活性和多場(chǎng)景預(yù)案調(diào)整戰(zhàn)略，這一問(wèn)題值得深刻反思。”

“我充分理解眾多員工、商業(yè)伙伴、銷售人員傾注的熱情，以及客戶寄予的厚望。” 三部敏宏補(bǔ)充道，

“我們現(xiàn)在需要做的不是掩蓋過(guò)去，而是直面現(xiàn)實(shí)，將汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的架構(gòu)。”

本田將此次調(diào)整歸因于混動(dòng)車型市場(chǎng)變化、美國(guó)關(guān)稅、中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)以及電動(dòng)車市場(chǎng)新進(jìn)入者等多重因素。