SiFive 新近宣布完成 4 億美元 G 輪融資,標志著面向智能體 AI 數據中心負載的高性能 RISC?V CPU 開發進入重要技術拐點。本輪融資后公司估值達 36.5 億美元,資金將專門用于加速下一代 CPU IP 研發、軟件生態成熟,以及支撐超大規模部署。這些舉措共同解決新興算力瓶頸 —— 傳統架構在日益異構的 AI 基礎設施中,難以兼顧調度效率、擴展性與功耗限制。本次投資背后的核心技術驅動力,是 CPU 在智能體 AI 系統中的作用不斷提升。盡管 GPU 與專用加速器能為張量運算提供高吞吐量,但
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構建智能 RISC?V CPU 智能體AI 基礎設施
核心要點沒有任何一種處理器能高效執行所有任務,必須采用多處理器協同架構。最大化效率的關鍵是最小化數據移動。架構師必須在滿足當前負載效率的同時,預留足夠靈活性以適配未來需求。得益于 AI 帶來的負載變革,新一代處理器架構正快速演進,但沒有任何一款處理器能 “包打天下”。協同在紙面上很簡單,實際實現卻困難重重。歷史上從未出現過能通吃所有場景的處理器架構。過去 50 年,CPU 一直是主力計算單元,但即便在 PC 早期,人們就已意識到部分負載需要更專用的處理能力 ——8086 就搭配了 8087 浮點協處理器。
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協處理器 異構計算 AI Arm DSP RISC-V
據Wccftech報道,三星電子正逐步在存儲產品中引入開源指令集RISC-V。其新一代SSD產品線BM9K1將搭載自研控制器芯片,首次以RISC-V架構為核心,旨在減少對Arm IP的依賴。SSD控制器在存儲設備中扮演重要角色,負責主機與NAND Flash之間的數據傳輸,同時執行錯誤校驗(ECC)、垃圾回收以及磨損均衡等關鍵任務。盡管三星在主流移動處理器領域仍以Arm架構為主,例如最新的Exynos 2600采用Armv9.3 CPU核心,但此次RISC-V的導入主要集中在SSD控制器等外圍組件上。相較
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三星 SSD RISC-V Arm
我供職于一家 RISC?V IP 公司晶心科技(Andes),但我真心為 Arm 加油 —— 可能比我這個職位的大多數人愿意承認的還要多。不是因為我搞不清誰和誰競爭,而是因為對 Arm 股東最有利的一步,恰恰也是迄今為止給 RISC?V 帶來最大東風的一步。這本質上不是一個 “Arm 對決 RISC?V” 的故事,而是一個平臺經濟學的故事:當中立的平臺提供商開始與它賦能的客戶正面競爭時,會發生什么。一、向價值鏈上游攀登 —— 這在商業上完全合理縱觀歷史,Arm 一直在穩步向價值鏈上游走:從 CPU IP,
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RISC-V 憑借其模塊化架構占據天然優勢,半導體行業可基于該架構打造異構片上系統(SoC),將高性能計算核心、確定性實時核心與安全認證鎖步核心相結合,根據應用場景定制化設計,而非受限于固定的專有架構。
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3月24日,阿里巴巴達摩院在上海舉行的2026玄鐵RISC-V生態大會上,正式推出新一代旗艦級CPU產品——玄鐵C950。這款處理器基于開源RISC-V架構設計,在Specint2006基準測試中,單核通用性能突破70分,創下全球RISC-V性能的新紀錄。玄鐵C950不僅性能卓越,還具備廣泛的應用場景,覆蓋云計算、生成式AI、高端機器人以及邊緣計算等領域。據官方介紹,玄鐵C950充分利用了RISC-V架構的開源開放特性,搭載了自主研發的AI加速引擎,首次實現了對Qwen3、DeepSeek V3等千億參數
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2 月 27 日在波士頓舉辦的一場技術研討會上,發生了一件看似細微卻意義重大的事:開發者們坐在一臺 RISC-V 架構筆記本電腦前,成功安裝了 Fedora 系統,并運行了本地大語言模型。全程無仿真模擬,無外接顯示器的開發板,就是一臺真正的筆記本電腦。十多年來,RISC-V 架構的擁護者一直承諾,這一開源指令集終將走進主流計算設備。但在此之前,其實際應用大多局限于評估板、嵌入式系統和科研平臺,而ROMA II 筆記本電腦徹底改變了這一現狀。開發者可將其當作普通電腦使用 —— 開機、安裝 Linux 系統、
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RISC-V 架構 人工智能 筆記本電腦
十余年前,我作為深耕晶圓代工廠合作領域的從業者,頻繁往返中國臺灣地區,彼時便在當地結識了晶心科技首席執行官林哲偉先生。從皇家酒店(那是我多年來的第二個家)步行前往臺積電總部的途中,晶心科技的辦公地恰在半路,林哲偉先生的大門永遠為訪客敞開。有時只是品茗閑談,有時則深入探討技術問題,每次與他交流都能有所收獲。在我的職業生涯中,我始終堅信開放標準是加速芯片設計啟動的重要平臺,而半導體行業的核心要義,正是芯片的設計研發,不是嗎?我曾參與過眾多開放標準相關項目,其中一些取得了成功,但失敗的案例也屢見不鮮。而 RIS
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英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出三款用于簡化和加速軟件定義汽車(SDV)開發流程的全新軟件套件,進一步擴展其DRIVECORE軟件產品組合。此次產品擴展的核心是針對英飛凌RISC-V虛擬原型機的全新DRIVECORE套件,這是為英飛凌即將推出的基于RISC-V架構的AURIX?系列微控制器(MCU)打造汽車生態系統的關鍵一步。通過這項最新舉措,英飛凌將持續引領汽車行業向可擴展的開放計算架構的轉型,支持客戶和合作伙伴在硬件量產前即可開啟下一代汽車MCU的軟件預開發
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IAR今日正式宣布,將在2026德國嵌入式展(Embedded World 2026)重磅展示其汽車電子生態體系的全面升級成果。本次重點呈現與英飛凌在DRIVECORE軟件評估包產品系列的深度戰略合作,并正式預告面向英飛凌AURIX? RISC?V系列推出的全新調試功能。隨著SDV引領全球汽車產業進入新一輪技術創新周期,開發團隊需在持續演進的電子電氣架構與漫長產品生命周期中,交付高復雜度、高安全性、高可靠性的車載軟件。IAR以可擴展、全鏈路、跨平臺的生態化支撐體系響應行業變革,助力企業面對這一
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IAR 英飛凌 DRIVECORE AURIX RISC?V SDV
為了探討該技術對嵌入式與物聯網系統日益凸顯的重要性,我們專訪了馬科斯?科達斯。他現任 GDevelop 公司合作與教育總監,該公司打造了一款開源、無代碼的人工智能游戲引擎。科達斯將分享為矽速科技 SiFive HiFive Premier P550 RISC-V 開發板打造中心化游戲應用商店的實踐,并通過實例闡釋軟件碎片化問題對平臺落地普及的影響。亞歷山大?諾伊曼:你將在這場 RISC-V 會議中提出,軟件碎片化是開發者即便向往 RISC-V 的架構自由,卻仍頻頻回歸 ARM 平臺的主因。當前 RISC-
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RISC-V 軟件一致性
瑞典烏普薩拉,2026年3月3日 — IAR今日正式宣布,將在2026德國嵌入式展(Embedded World 2026)重磅展示其汽車電子生態體系的全面升級成果。本次重點呈現與英飛凌在DRIVECORE軟件評估包產品系列的深度戰略合作,并正式預告面向英飛凌AURIX? RISC?V系列推出的全新調試功能。隨著SDV引領全球汽車產業進入新一輪技術創新周期,開發團隊需在持續演進的電子電氣架構與漫長產品生命周期中,交付高復雜度、高安全性、高可靠性的車載軟件。IAR以可擴展、全鏈路、跨平臺的生態化支撐體系響應
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IAR 英飛凌 RISC?V 汽車電子
基于通用缺陷枚舉(CWE)的 RISC-V 第三方 IP(3PIP)安全驗證流程安全需求基于美特萊公司(MITRE)硬件缺陷數據庫,制定待驗證的安全需求指導原則核心安全維度:完整性、保密性、可用性驗證手段:1. 信息流分析 2. 系統驗證自動化(SVA) 3. 定向 C 語言測試 4. 靜態分析各參與方工作流程RISC-V 第三方 IP 供應商:篩選適用于實際設計的通用缺陷枚舉項→制定匹配安全需求的安全規則→采用適配的驗證基礎設施開展安全設計分析RISC-V 第三方 IP 供應商:收集安全驗證指標→制定安
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RISC-V 第三方IP 安全防線 設計供應鏈 通用缺陷枚舉 全面安全驗證
RISC?V 的開源特性帶來了模塊化、免版稅指令集架構(ISA),消除了授權費用,可加速開發進程,并支持針對人工智能(AI)、機器學習(ML)、物聯網(IoT)與嵌入式系統等多樣化應用進行定制化設計。從零售消費交易、工業 4.0 運營到自動駕駛,眾多應用的自動化水平正在不斷提升。RISC?V 實現了供應商獨立性,通過架構透明性增強安全性,并支持定制化專用處理器,以適配對功耗敏感的物聯網與邊緣應用。它還能支撐用于高級自動化方案的混合邊緣 / 云系統架構。混合架構借助云計算實現可擴展性,而邊緣計算與嵌入式 A
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RISC?V 人工智能 機器學習 嵌入式系統
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