超低功耗BG22藍牙SoC支持實時的、免電池的4 kHz輪胎數據處理，適用于自動駕駛和車隊管理應用。

韓國智能輪胎系統提供商BANF與低功耗無線解決方案創新性領導廠商Silicon Labs（亦稱“芯科科技”）今日宣布：雙方攜手在輪胎監測技術領域取得突破性進展。通過將芯科科技的超低功耗BG22藍牙片上系統（SoC）集成到其輪胎內傳感器平臺中，BANF成功開發出一套專為自動駕駛車輛及聯網車隊場景設計的實時、高分辨率輪胎數據處理系統。

幾十年來，輪胎一直是行業的“黑匣子”。傳統的胎壓監測系統（TPMS）僅在胎壓大幅下降時才發出警報，這限制了其從根本上預防燃油效率低下或出現安全風險的能力。BANF的解決方案將輪胎轉變為互聯智能節點，能夠實時提供可操作的數據。

兩家公司還在芯科科技網站Silabs.com上發布了一篇關于這款新型傳感器的聯合案例研究。

將輪胎轉變為實時智能平臺

BANF系統的核心是芯科科技BG22低功耗藍牙SoC，該芯片專為超低功耗運行和穩健的射頻性能而設計。盡管輪胎內部環境充滿挑戰——鋼條與厚橡膠層構成了近乎“法拉第籠”效應——但BG22仍能確保可靠的無線通信。

BANF的iSensor傳感器安裝在輪胎內部，以每秒數千次采樣頻率（4 kHz）測量三軸加速度、胎壓、溫度及胎面深度。該系統不傳輸原始數據，而是在輪胎內部進行數據處理與過濾，提取關鍵信號，如輪轂螺母松動、打滑事件或摩擦力降低，然后向車輛發送簡潔的警報。這種架構有效減少了通信負載，同時顯著提升了響應速度。

為滿足汽車級安全要求，芯科科技的Secure Vault?技術已集成到系統中，可保護輪胎數據免遭篡改或欺騙——這是自動駕駛車輛和大規模車隊運營商的關鍵安全保障。

通過無線電力傳輸克服供電限制

長期以來，電力傳輸一直是實現先進輪胎傳感技術的最大障礙。輪胎內部承受著高溫、離心力及持續的機械壓力。在這種條件下，電池會迅速老化，而有線供電連接也是不切實際的。

BANF通過專有的無線電力傳輸技術應對這一挑戰。其智能分析儀安裝在車輛的擋泥板上，利用磁共振技術為輪胎內的iSensor傳感器持續供電。這種免電池的架構實現了數千赫茲的不間斷數據采集與處理能力。

BANF首席執行官Adam Sunghan You表示：“輪胎會產生與摩擦、負載和機械壓力相關的萬億字節數據，但迄今為止尚無可行方案來實時捕獲并傳輸這些信息。通過將芯科科技的BG22芯片與我們的無線供電技術相結合，我們實現了輪胎智能監測的新突破。”

支持自動駕駛與車隊新基礎設施

BANF將該解決方案視為自動駕駛和聯網車隊的基礎設施。在無人駕駛的卡車和公交車中，輪胎打滑或牽引力損失無法通過人類直覺檢測。經BG22處理的實時輪胎數據可直接輸入到底盤控制、穩定性系統及自動駕駛算法中。

芯科科技產品線高級副總裁Ross Sabolcik表示：“計算不再局限于CPU——它已擴展至智能外設和傳感器。即使在極端環境中，BG22也能提供可靠、安全的連接，助力BANF等創新廠商實現傳統模擬系統的數字化轉型。”

BANF計劃利用積累的輪胎數據將該系統的能力擴展到預測性維護、布線優化及保險相關的服務領域。通過將輪胎轉化為智能的數據并生成數據資產，該公司旨在重新定義車輛運營的價值模式。

重新定義輪胎智能監測的未來

通過此次合作，BANF與芯科科技正在將長期以來被視為車輛內“最后的模擬領域”進行數字化轉型。此次合作彰顯了先進半導體技術與特定領域的創新能夠相互融合，從而在移動出行領域建立全新標準。