隨著汽車行業(yè)電氣化加速，全球電動汽車（EV）磁鐵市場正處于強勁增長軌道。根據(jù) MarketsandMarkets 最新報告，該市場預計將從 2025 年的53 億美元增長到 2030 年的95 億美元，年均復合增長率（CAGR）為 12.4%。

對于從事電動汽車動力總成、電機設(shè)計和供應鏈的歐洲電子工程期刊讀者而言，這些數(shù)據(jù)凸顯了關(guān)鍵的技術(shù)變革 —— 從磁鐵材料、電機架構(gòu)到區(qū)域供應發(fā)展 —— 這些都將影響未來電動汽車平臺設(shè)計與制造策略。

電氣化與電機創(chuàng)新驅(qū)動需求

隨著全球電動汽車產(chǎn)量持續(xù)攀升，電動汽車磁鐵市場正在快速擴張。報告指出，乘用電動車、混合動力汽車、電動巴士和輕型商用車中高效牽引電機的廣泛使用，正在推動磁鐵需求增長。

永磁材料的進步 —— 特別是釹鐵硼（NdFeB）和釤鈷（SmCo）—— 提升了功率密度、扭矩性能和動力總成效率。電機設(shè)計與熱管理的改進也進一步提升了驅(qū)動系統(tǒng)與輔助電機的性能。

報告指出，永磁同步電機（PMSM）在現(xiàn)代電動汽車架構(gòu)中仍被廣泛采用。同時，基于磁鐵的控制與傳感系統(tǒng)不斷集成，以及 400V～800V 高壓電動汽車平臺的普及，都在進一步拉動磁鐵整體需求。

報告稱，各國政府對零排放汽車的激勵政策、電動汽車產(chǎn)能擴大以及對本地化稀土供應鏈的投資，也在推動該行業(yè)全球持續(xù)增長。

鐵氧體磁鐵勢頭上升

報告中最值得關(guān)注的趨勢之一是鐵氧體磁鐵的采用率不斷提升。按磁鐵類型劃分，鐵氧體板塊預計增速最快，2025—2030 年CAGR 達 12.5%。

報告顯示，汽車制造商正越來越多地探索基于鐵氧體的牽引電機設(shè)計，以減少對稀土材料的依賴，尤其是在釹、鏑價格波動的背景下。鐵氧體磁鐵在成本敏感型電動汽車平臺以及電動兩輪 / 三輪車中越來越受歡迎，尤其在亞太地區(qū)。

報告指出，電機設(shè)計創(chuàng)新（如優(yōu)化轉(zhuǎn)子拓撲、效率補償改進）使鐵氧體磁鐵能夠進入中功率牽引應用領(lǐng)域。

2024 年，乘用電動車占據(jù)主導，按銷售額計算占電動汽車磁鐵需求的90.2%。但報告認為，隨著全球緊湊型和中型電動汽車產(chǎn)量上升，60–150kW 功率段的中功率牽引電機將迎來顯著增長。

區(qū)域格局與供應鏈

報告顯示，亞太地區(qū)繼續(xù)主導電動汽車磁鐵市場，2024 年占比79.4%。該地區(qū)擁有強大的電動汽車生產(chǎn)、成熟的稀土加工能力以及主要的電機與磁鐵制造產(chǎn)能。

預計在預測期內(nèi)，北美將占據(jù)第二大市場份額。其增長得益于美國電動汽車制造擴張、電池與電驅(qū)動產(chǎn)能提升，以及清潔能源和本地化相關(guān)政策激勵。本土稀土加工與磁鐵制造投資也旨在降低對進口供應鏈的依賴。

對工程師和行業(yè)人士而言，該報告凸顯了電動汽車電機技術(shù)與材料策略的重要轉(zhuǎn)變：高效牽引電機需求增長、鐵氧體磁鐵減少稀土依賴、區(qū)域磁鐵供應鏈擴張，將直接影響電動汽車動力總成設(shè)計、零部件采購與長期制造規(guī)劃。