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汽車電子 業(yè)界動態(tài)

Mobileye和啟碁科技合作生產(chǎn)成像雷達

安森美的主驅(qū)逆變器碳化硅功率模塊被現(xiàn)代汽車集團選中用于高性能電動汽車

供應商修訂協(xié)議,采用浮動定價,特斯拉或被迫高價買鋰

特斯拉股價開年暴跌超12%,市值蒸發(fā)近500億美元

ADI和Seeing Machines攜手推進先進駕駛輔助系統(tǒng),加速提升駕駛安全

英偉達與富士康達成合作,共推自動駕駛計算平臺

2023-01-04

英偉達 GeForce NOW 云游戲上車,首批支持比亞迪、現(xiàn)代、極星汽車

2023-01-04

賦能全面量產(chǎn),安霸強勢發(fā)力ADAS賽道

2023-01-03

國軒高科:公司 2023 年將為哪吒汽車提供高品質(zhì)電池包產(chǎn)品

韓國擬吸引特斯拉建超級工廠,已提交潛在選址信息

【坐享“騎”成】系列之四:泰克方案化解智能座艙HDMI顯示接口測試難點

“更適合國內(nèi)路況”的CLTC新標準 為啥更坑“電動爹”了?

羅德與施瓦茨聯(lián)合AVL:在真實駕駛環(huán)境下實現(xiàn)更快的自動化EMC測試

臺積電拿下特斯拉4納米芯片訂單

新能源車國補退場倒計時!車企打響價格戰(zhàn):現(xiàn)金立減、保險補貼

Melexis與MulticoreWare開展合作,加強ToF技術在汽車安全的應用

2022-12-23

鋰電池替代品?蜂巢能源鈉離子電池研發(fā)新進展:第一代開發(fā)搞定

分析師:特斯拉需要推出Model 2才能讓股價“重回正軌”

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