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世強攜新能源汽車電驅與BMS器件方案出席亞太智能汽車技術論壇

　　9月14日， 2018年AETF第十三屆亞太智能汽車電子技術論壇峰會舉辦，會議對V2X技術、高級駕駛員輔助系統、整車控制器、電機控制器、電池管理系統等內容作了深度探討。　　本次會議，本土十大分銷商之一的世強，也受邀出...

BMS與供電系統世強新能源汽車 V2X 2018-09-17

自動駕駛汽車行業的進退之道

刀光劍影成為自動駕駛產業發展的常態，而不進則退則成為自動駕駛行業中各廠商不得不面臨的現實。...

總線與網絡自動駕駛無人駕駛 2018-09-17

英特爾百億美元押寶：Mobileye自動駕駛“上路”？

　　Mobileye的ADAS已經應用在2700萬輛汽車中，其EyeQ芯片的2017年出貨量達到868萬。但是面對尚未成熟的自動駕駛產業，從ADAS起步，到進化為真正的自動駕駛平臺，其還面臨很大的挑戰。　　作為汽車產業鏈...

總線與網絡英特爾 Mobileye 自動駕駛 2018-09-14

自動駕駛為何繞不開激光雷達？

激光雷達的優勢在于能夠實現精確測距和障礙物檢測，并進行空間定位，無論是毫米波雷達和計算機視覺方案，都無法做到足夠的精確度。這就讓這兩個替代方案顯得沒太大意義。...

總線與網絡 Waymo 特斯拉激光雷達 2018-09-13

ABC催生自動駕駛新藍海，BAT布局各有算盤

近兩年BAT在自動駕駛領域的發展能夠更快的帶動這個領域的更新迭代，加速整個產業結構的升級。作為人工智能領域發展的風口，BAT不僅自身投入資金與技術到這個行業中來，同時也不斷的加速整個市場的資本布局。...

總線與網絡自動駕駛人工智能 2018-09-13

確認過眼神，那種才是對的無人駕駛技術

目前看來無人駕駛技術天時、地利和人和的條件還沒有完全就位，但我們看見其正在向前推進的道路上，或許還需要數年的時間。在這期間，技術會不斷被驗證，市場和用戶習慣也會不斷被培養。...

總線與網絡無人駕駛 2018-09-12

恩智浦重組領導團隊提升發展動能

　　恩智浦半導體公司今日宣布重組高管團隊，以繼續推動公司新的業務重點和發展戰略。　　恩智浦現任執行副總裁兼汽車事業部總經理Kurt Sievers被擢升為恩智浦半導體公司總裁，任命即時生效。新的公司架構下，Kurt Si...

總線與網絡恩智浦物聯網 2018-09-11

中國造車新勢力：繁華還是泡沫？

對于絕大部分趨之若鶩的新選手而言，要取得一定的成績還有很長的路要走，現在要判定哪些公司在做事，哪些公司在造假還為時尚早。...

BMS與供電系統特斯拉電動汽車 2018-09-07

從量變到質變！汽車業自主品牌步履維艱

從無到有，從弱到強，從借鑒模仿到正向研發，從被合資品牌完全壓制到初露鋒芒，自主品牌這一路走來步履維艱，卻堅定地走出了一條獨具自身發展特色的崛起之路來。...

江淮 SUV 2018-09-07

恩智浦與吉利汽車聯合探索下一代毫米波雷達的定義

　　近年來，電動汽車和自動駕駛功能的汽車逐漸步入人們的視野中，前者早許多城市已經投入使用，后者則在不斷的測試之中，經過了一些測試也發現了自動駕駛技術所暴露的一些問題，各家汽車解決方案公司也在不斷研究一個更合理的解決方案，...

恩智浦吉利毫米波雷達 2018-09-06

百度聯手比亞迪計劃三年內量產自動駕駛車

　　9月5日，在深圳舉辦的比亞迪全球開發者大會上，百度總裁張亞勤與比亞迪董事長兼總裁王傳福共同披露了雙方合作的最新進展，并宣布百度將聯手比亞迪于三年內實現自動駕駛汽車量產。　　據了解，此次大會上發布的秦Pro是目前唯一前...

總線與網絡百度比亞迪自動駕駛 2018-09-06

自動駕駛汽車的處理能力

　　在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車(AV)將改變我們的駕駛習慣、運輸行業并更廣泛地影響社會。我們不僅能夠將汽車召喚到我們的家門口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰個人擁有汽車的想法，并對環境和擁堵產生積極...

總線與網絡自動駕駛 ADAS 2018-09-05

未來的自動駕駛汽車會是什么樣？

隨著我們走向采用無人駕駛汽車的未來，所需的計算能力將隨著傳感器的數量、幀速和分辨率而擴展，對于那些提供處理能力、算法和訓練數據的人來說，自動駕駛潛藏著巨大的機會并將成為現實。...

總線與網絡自動駕駛 2018-09-05

新技術助力實現完全自動駕駛

4D成像雷達可讓自動駕駛汽車完全擺脫對激光雷達的需要。但該論點的真實性，只能靠時間來證明了!...

總線與網絡 4D成像雷達自動駕駛 2018-09-05

5億美元只夠掙扎半年，Uber自動駕駛要涼

對于Uber自身的長期發展來說，自動駕駛業務必不可少且至關重要，Uber本質上仍然是個打車平臺，如果不抓準機遇，勢必會被已擁有自身無人駕駛打車平臺和車隊的谷歌Waymo、通用Cruise、與Lyft合作的多家自動駕駛車企...

總線與網絡 Uber 自動駕駛 2018-09-04

中國汽車電動化的蛋糕，該分給寶馬還是特斯拉？

　　中國汽車電動化蛋糕，如果外資車企有份，是耕耘已久的寶馬集團機會大?還是即將獨資建廠的特斯拉機會大?　　寶馬集團不像特斯拉單做電動汽車，但對電動汽車同樣重視。　　8月31日，寶馬集團在成都車展舉行發布會，主要內容是BM...

BMS與供電系統寶馬，特斯拉 2018-09-04

特斯拉馬斯克：特斯拉自研自動駕駛芯片，性能趕超英偉達

　　一直以來，特斯拉自研 AI 芯片的傳聞就時有傳出，尤其是在他們挖走了AMD的傳奇架構師 Jim Keller 之后，這種傳言就顯得更加“真實”了。　　直到特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在8月2日早上的...

總線與網絡特斯拉自動駕駛 2018-09-04

安森美半導體推動電動汽車充電樁市場創新發展

　　電動汽車(也叫新能源汽車)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛由于對環境影響相對傳統汽車較小，它的前景被廣泛看好近年來在國家環保政策的激勵下，在大家對綠色低碳健康生活的憧憬下...

BMS與供電系統安森美 IGBT SiC 2018-09-03

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世強攜新能源汽車電驅與BMS器件方案出席亞太智能汽車技術論壇

自動駕駛汽車行業的進退之道

英特爾百億美元押寶：Mobileye自動駕駛“上路”？

自動駕駛為何繞不開激光雷達？

ABC催生自動駕駛新藍海，BAT布局各有算盤

確認過眼神，那種才是對的無人駕駛技術

恩智浦重組領導團隊提升發展動能

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從量變到質變！汽車業自主品牌步履維艱

恩智浦與吉利汽車聯合探索下一代毫米波雷達的定義

百度聯手比亞迪計劃三年內量產自動駕駛車

自動駕駛汽車的處理能力

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車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰