伺服行星減速機在工作過程中，因嚙合損失、軸承損失、攪油損失、密封損失、風扇損失等，造成了大量的熱量，使減速機功率損失過大，溫度升高，限制了系統功能的正常發揮，對減速機系統產生了較大的影響。為了充分發揮其性能，關鍵在于提高熱功率，提高減速機的熱功率主要是通過冷卻減速機系統來增加散熱量。那么，伺服行星減速機的散熱方式是什么？

伺服行星減速機的三種散熱方式，分別有：

1、系統冷卻：利用風扇散熱既簡單，又易于操作。但是，風扇散熱方式的缺點是在于有些場合不太適宜，例如在煤礦井下對減速機散熱時，使用風扇會嚴重污染周圍的工作環境和機械設備，利用輻射換熱，因此，散熱能力有限。

2、潤滑油循環：在減速機外部設置一個水冷或者風冷裝置，使減速機內的潤滑油進行冷卻，冷卻后的潤滑油再回到減速機內進行潤滑，這種冷卻主要是在大功率下冷卻或者環境溫度較高時使用。其優點是冷卻效果好，潤滑油的使用壽命長。不足之處是控制點增多，事故幾率增加。

3、增加散熱量：當普通箱體不能滿足散熱要求時，可在箱體外增設散熱肋片，散熱肋片的設置應使空氣能自然循環。其優點是結構簡單，安裝更方便，散熱更好，易于系列化。

小編為大家介紹了三種伺服行星減速機的散熱方式，基本上可以解決減速機散熱不佳的問題。