- 據CNET報道，在錯過了智能手機的絕佳發展機遇后，芯片制造商英特爾公司希望能夠在智能汽車領域捷足先登。英特爾首席執行官 布萊恩·科茲安尼克(Brian Krzanich)在《財富》雜志舉辦的頭腦風暴科技大會上重申了其進軍智能汽車領域的目標和決心。科茲安尼克承認，對于英特爾來說，現在進入已經成熟的 手機行業為時過晚。
科茲安尼克強調，聯網汽車(包括無人駕駛汽車)代表著移動領域的下一個前沿。為了參與到“物聯網”中來，汽車需要大量數據。而英特爾與谷歌、 AT&am
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- 在臺積電2016年成功以16奈米制程更佳的經濟效益，擊敗眾多競爭對手，也順利獨拿蘋果(Apple)A10 CPU代工訂單后，面對三星電子(SAMSUNG)、英特爾(INTEL)兩個大猩猩仍經常的捶胸挑戰動作，臺積電穩扎穩打推進7/10奈米等先進制程技術的研發進度，反而更顯得信心十足。
比起臺積電技術領先、卓越制造及客戶信任等為人所熟稔的致勝之道，三星電子、英特爾在14奈米制程這個技術節點該勝而未勝的原因，反而很少被人提及。面對晶圓制造技術已走向7/10奈米制程，甚至接著就要挑戰18吋晶圓世代的情
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- 在過去幾年中，英特爾展開了頻繁的收購，面向自動駕駛、汽車芯片、無人機、物聯網等新領域布局，不過媒體注意到，這些新領域的市場空間和競爭，仍充滿很大不確定，它們還無法成為能夠取代電腦芯片的下一個支柱業務。
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- 未來孰勝孰負?貌似已成定局，但世事難料，一切皆有可能，我們靜觀其變。
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- 無人駕駛技術的如日中天，同時從側面佐證了，相比傳統的移動芯片市場的紅海態勢，各大處理器生產廠商將注意力更多放在了還在跑馬圈地狀態的深度學習領域，而無人車上的芯片應用就是其中一例。
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- 英特爾(Intel)的人工智能CPU市場，除有來自GPU業者的競爭，還需面對Google等大客戶出走自行開發處理器的問題。因此英特爾選擇以橫向擴充(Scale-Out)取代縱向擴充(Scale-Up)的系統。像是即將推出的XeonPhi處理器，便是以多類型的工作處理能力為號召，希望借此贏得更多機器學習業者的青睞。
據DataCenterKnowledge網站報導，機器學習系統軟體編碼的規模化，是一項艱鉅的任務。英特爾選擇了高效能運算系統及超大規模網路云端應用常見的橫向擴充群聚方法(Cluster
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- 7月1日，寶馬集團與英特爾、Mobileye公司聯合舉行發布會，三家將聯合研發自動駕駛車輛，推進未來出行理念。
這三家公司分別來自汽車、科技與計算機視覺與機器學習行業，這意味著，汽車與互聯網科技、智能公司的合作越來越緊密，以應對汽車智能化、互聯化帶來的挑戰。
自動駕駛和無人駕駛都在臨近，谷歌、蘋果等公司都已經進入較為成熟的自動駕駛階段，而奔馳、沃爾沃、本田、日產等傳統汽車公司，也已經將初級的自動駕駛應用到傳統汽車上。
寶馬、英特爾和Mobileye的合作方向，類似于谷歌或者汽車零部件
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- 資本大鱷?并購狂人?科技土豪?國家白手套?一堆標簽，被貼在低調的趙偉國身上。當紫光集團董事長趙偉國接受《英才》記者專訪時，讓我們很難將他和野心勃勃這樣的字眼聯系在一起。
在趙偉國看來，中國的科技企業普遍遵循著兩條發展道路。一條是以華為為代表的“重科技”路線，通過技術研發驅動內生增長;另一條則是以阿里巴巴、京東等企業為代表的商業模式創新路線，倚仗商業變革重新創造增長動能。
“美國具有一批類似GE、谷歌、波音、高通、英特爾、IBM的技術型公司，而中國缺乏的就
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- 英特爾是一家助力云計算，以及數十億智能互聯計算設備的公司。隨著我們繼續轉型以聚焦已經崛起的良性循環——云和數據中心、物聯網、內存和FPGA等加速器，它們緊密聯系在一起并通過摩爾定律而進一步增強——我們看到，英特爾的科技讓越來越多的體驗得以變革。
物聯網是連接到云的智能設備的集合。連接到云意味著“物”的所有行為都可以轉化為數據，可以實時測量并能從任何地方訪問。這些互聯的“物”
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- 寶馬，英特爾以及計算機視覺公司“移動眼”簽署了一份協議，以共同發展無人駕駛汽車。
這3家公司將會協同合作開發一個系統。該系統將會讓汽車能夠自動行駛，而不需要任何人在車上幫忙。
車子將會在主要道路上安全地行駛，同時也會在遠郊地區和城市里面區域安全行駛。
寶馬公司稱，他們希望三家公司的協作意味著在2021年前，機器人汽車能夠開始批量化生產。
這項研究合伙關系是在美國官員開始對一起致命汽車墜毀案展開調查的那一天宣布的，這份調查涉及到特斯拉的電動汽車ModelS
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- 進入2016年，重啟創新的節奏突破加快，驚天創新大片幾乎每天隔一段時間就會突然上演，而且不斷突破人們的“視界觀”，在創新路上巨頭們也已經走出別具一格的路。
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- 中國移動攜手愛立信和英特爾，在MWC2016上海完成全球首個最新蜂巢式物聯網技術應用展示。
本次聯合展示中，愛立信采用RBS6000多模基地臺設備搭載全球最新蜂巢式物聯網技術的預商用服務軟體，與英特爾XMMTM 7115數據機解決方案，透過中國移動自行研發的環境監測應用及平臺，共同展示全球最新之蜂巢式物聯網技術端對端互聯應用。展示期間，多個環境監測應用感測器將現場收集溫度、濕度、亮度、PM2.5等數據資料，并透過英特爾XMMTM 7115數據機及愛立信搭載最新蜂巢式物聯網技術的預商用服務軟體之網
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- 在最近兩任CEO的領導之下，英特爾比以往任何時間盈利都多，而現在人們都說英特爾正在江河日下，這是為什么呢?
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- 據fool.com網站報道，今日4月份，知名美國股市評論員吉姆-克萊默(Jim Cramer)發表了這樣一番觀點：英特爾應當一拆為，即將快速增長業務，如數據中心事業群、物聯網以及存儲設備分拆成一個公司;將相對增長緩慢的PC業務分拆成另外一個公司。
不過，這種觀點無實際意義，原因如下：克萊默所說的這種方式分拆存在一個基本性的問題，即那些所謂的“高增長”業務部門依賴于為PC部門所開發的技術。
多數情況下來看，按克萊默的分拆，英特爾為一個300億美元且接近3億臺PC的市場
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- 據《金融時報》報道，英特爾考慮出售網絡安全業務——該公司6年前斥資77億美元獲得了這項業務。
《金融時報》稱，該公司已經與投行就Intel Security的未來展開了溝通，包括出售這家原名McAfee的殺毒軟件開發商。
英特爾拒絕對此置評。
隨著PC市場的萎縮，英特爾正在將發展重點轉向高增長領域，包括數據中心和聯網設備芯片等。
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