- 去年11月，Google與英特爾再次合作，內容涉及Google的云平臺以及未來的物聯網，旨在讓Google的開源容器系統Kubernetes和機器學習產品TensorFlow能更好地與英特爾的架構搭配。
筆者了解到，英特爾數據中心副總裁及云服務業務總經理Raejeanne Skillern最近接受了外媒的采訪，談及這次合作時表示，英特爾會支持Google的云平臺，而它們的關注點則是混合云市場。
Skillern表示，英特爾向Google提供的定制優化，使其技術能夠與Google的平臺無縫集
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- 轉型，回顧英特爾發展歷程，這兩個字一直貫穿在其核心戰略中。
曾經，英特爾于上世紀80年代末成功從內存廠商一舉轉型到微處理器廠商，“Intel Inside”伴隨著“燈...等燈等燈”的聲音占據了全球超過90%的PC市場份額。
此后，伴隨著PC市場增長趨緩乃下滑、移動市場突飛猛進，英特爾曾多次嘗試轉型移動、數據中心、物聯網等，但仿佛還是不得其路。
如今，英特爾在無人駕駛、虛擬現實等市場熱點中找到了新的移動突破點——
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- 當夜幕降臨，從即將降落的飛機眩窗外望或者是站在天橋上看，一個城市最明顯的火紅流動是車流。汽車，這個經歷了100多年發展史的產業將要發生變局了。
3月13日晚間，IT產業界發生一件大事就與車的變局有關。英特爾官方網站發文確認，以153億美元收購以色列自動駕駛公司Mobileye，這個并購案引起業界巨大的震動。
英特爾官網公布的信息是，英特爾一子公司將以每股63.54美元的現金收購Mobileye全部已發行流通股。基于該交易，Mobileye的股本價值為153億美元，企業價值為147億美元，此
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- 在2017年世界行動通訊大會(Mobile World Congress;MWC)登場前夕，英特爾(Intel)與三星電子(Samsung Electronics)分別發表了最新的4G數據晶片，試圖挑戰高通(Qualcomm)主宰的行動晶片廠。而兩家廠商的進攻對高通而言，則是喜憂參半的消息。
根據TheStreet報導，幾乎壟斷4G LTE與3G EV-DO數據市場的高通，以IP授權綁架晶片的手段已開始遭到蘋果(Apple)等廠商的反抗。因此英特爾與三星推出新的晶片產品，正好給了高通在面對反壟斷
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- 據外媒14日報道，英特爾公司周一表示，已達成一項協議，將斥資約153億美元收購Mobileye N.V. (MBLY)。這是科技公司因看好自動駕駛汽車未來而做出的最新一筆投資。這筆交易可能導致英特爾與老對手英偉達和高通在無人駕駛領域直接競爭，競相為全球汽車制造商開發無人駕駛系統。
Mobileye成立于1999年，在全球駕駛輔助和防撞系統市場所占份額達70%。它的員工達到660人，去年調整后的凈收入為1.73億美元。Mobileye為20多家汽車制造商提供集成攝像頭、芯片和駕駛輔助系統軟件&md
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- 3月13日,英特爾宣布以每股63.54美元現金收購全球最大的高級駕駛輔助系統(ADAS)供應商——以色列公司Mobileye,此次收購總價高達153億美元,這不僅創下了以色列科技公司被收購的最高價,也創下了自動駕駛領域的最大交易。
目前,英特爾正在為離岸現金交易準備資金,交易有望在未來9個月內完成。資料顯示,截至2016年底,英特爾的171億美元現金中有136億美元位于美國以外的地區。目前該項交易已經得到了Mobileye和英特爾董事會的批準,但仍有待監管部門的審查。
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- 英特爾獨立VR頭顯貴出天際，光成本就快一千美金。在接受外媒采訪時，英特爾感知計算組負責人Achin Bhowmik表示，基于Project Alloy所創建的獨立VR頭顯成本將“接近1000美元”。
Project Alloy
Bhowmik解釋道基于Project Alloy的獨立VR頭顯的價格將“與一臺典型的筆記本電腦相當”，估計總成本將在599美元到899美元之間。Bhowmik認為對于大多數消費者來說，這依然是便宜的，因為&ldq
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- 英特爾和以色列科技公司Mobileye近日聯合宣布,雙方已達成最終的收購協議。根據該協議,英特爾將以每股63.54美元的現金收購Mobileye全部已發行流通股。基于該交易,Mobileye的股本價值為153億美元,企業價值為147億美元。
坦率地講,看到這個消息感到很突然,因為英特爾去年7月剛剛和Mobileye及寶馬公司達成戰略合作,怎么突然想起斥巨資把Mobileye收入囊中呢?
去年在芯片巨頭高通和三星身上兩起并購,同樣是為了涉足未來汽車產業。即高通在去年10月以470億美元并購以
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- 2017年3月13日,英特爾宣布以153億美元的價格收購以色列ADAS公司Mobileye。這也是自收購Movidius以來,最大的一筆基于視覺識別的技術收購。而英特爾的動機也很明顯:無人車。
無人車?
目前在英特爾內部,本應該屬于物聯網事業部的無人車項目被劃分成了單獨的部門,意在加強該產業投入。在一輛無人駕駛汽車中,攝像頭每秒生成20-60 MB數據,雷達每秒最多生成10KB,聲吶每秒10-100KB,GPS將以每秒50 KB的速度運行,激光雷達的運行速度則是每秒10-70MB之間。把這
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- 3月13日晚間消息，今日晚間英特爾宣布153億美元Mobileye，該消息迅速在自動駕駛和人工智能業內引發熱議。不少專家學者和AI從業人士紛紛在探討可能產生的影響。
地平線機器人技術創始人、人工智能專家余凱就此向新浪科技談到了看法。
余凱認為，該收購對英特爾來說是重大利好消息，起碼為其在競爭中買下了5年的時間。
“雖然表面上153億美元的收購比較貴，但英特爾在人工智能和自動駕駛領域的積累相對較少，而且遠落后于他的競爭對手英偉達，所以英特爾通過這樣一次收購，我認為自己起碼買
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- 錢砸向哪！哪里就是未來的趨勢？intel正式進軍領域，153億美元收購特斯拉自動駕駛技術前供應商Mobileye。也許十年后，沒有人會考駕照，也再沒有“老司機”。
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- 在過去兩三年中，英特爾一直在尋找后PC時代的下一個科技領域，希望能夠重現往日的輝煌。
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- 英特爾宣布以每股63.54美元現金收購以色列駕駛輔助系統開發公司Mobileye，股權價值約153億美元。Mobileye是全球最大的高級駕駛輔助系統(ADAS)供應商。
這是芯片企業對自動駕駛汽車的一項重大投資。Intel此前就曾表示，未來兩年將投資2.5億美元開發自動駕駛汽車。不過，現在逾150億美元的投資遠超此提及的投資額。
消息公布后，英特爾股價盤前下跌1.6%。
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今日稍早，以色列財經媒體TheMarker報道稱，美國芯片巨頭英特爾已同意斥資140-15
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- 3月13日晚間消息，美國英特爾公司同意以140~150億美元的價格收購以色列科技公司Mobileye。外媒預計，這宗以色列歷史上最大的并購案將在稍晚一些時間公布。
《中國經營報》記者從英特爾中國相關人士處獲得一份簡短的英文新聞稿，未獲英特爾官方對此項并購的回應。
加快布局無人駕駛
Mobileye是業內領先的汽車防撞傳感器系統和輔助駕駛系統供應商，其提供的計算機視覺算法和駕駛輔助系統的芯片，能夠根據圖像(由汽車上的攝像頭拍攝)預測潛在的汽車碰撞事故。當前，Mobileye還是特斯拉A
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- 在今年的MWC上，英特爾推出了一攬子新產品，這其中不僅有適用于終端設備XMM7560調制解調器，還有應用于網絡的5G產品技術，例如英特爾凌動處理器C3000產品系列、英特爾至強處理器D-1500產品系列-網絡系列、英特爾以太網適配器XXV710產品系列和下一代英特爾QuickAssist技術適配器。目前，英特爾的5G產品和技術已經實現了全面覆蓋從智能設備、無線接入技術、網絡基礎設施、核心網到云的“端到端”。 從運動裝備中的嵌入式設備、機器人和無人駕駛汽車，到智能家居、智慧城市、互聯工廠、智慧醫院等等
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