德州儀器文章最新資訊

德州儀器通過單芯片 AWRL6844 60GHz 毫米波雷達傳感器，降低車內(nèi)傳感的復(fù)雜性和成本

簡介德州儀器推出了全新的集成式汽車芯片，能夠幫助各個價位車輛的駕乘人員，實現(xiàn)更安全、更具沉浸感的駕駛體驗。TI AWRL6844 60GHz 毫米波雷達傳感器通過運行邊緣 AI 算法的單個芯片，支持用于座椅安全帶提醒系統(tǒng)的占用檢測、車內(nèi)兒童檢測和入侵檢測，從而實現(xiàn)更安全的駕駛環(huán)境。借助 TI 的下一代音頻 DSP 核心、AM275x-Q1 MCU 和 AM62D-Q1 處理器，能夠更加經(jīng)濟實惠地獲得高質(zhì)量音頻體驗。說明AWRL684x 毫米波傳感器器件是一款基于 FMCW 雷達技術(shù)的集成式單芯
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塑造自動駕駛體驗的半導(dǎo)體技術(shù)

未來的汽車將具備更強的自主性，從而減輕人們的駕駛負擔(dān)。那么，設(shè)計工程師應(yīng)該如何實現(xiàn)這一愿景？關(guān)鍵要點●? ?軟件定義汽車正在引領(lǐng)下一代汽車設(shè)計朝著可擴展平臺的方向轉(zhuǎn)變，使其可以通過軟件更新而非硬件更替來實現(xiàn)升級。●? ?通過傳感器融合技術(shù)整合雷達、激光雷達和攝像頭數(shù)據(jù)，將是實現(xiàn)更高級別自動駕駛的關(guān)鍵。●? ?隨著汽車需要處理更多高帶寬傳感器信息，汽車以太網(wǎng)將為可靠的實時數(shù)據(jù)傳輸提供關(guān)鍵支撐。●? ?中央計算系統(tǒng)將發(fā)揮關(guān)鍵作用，
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德州儀器謝爾曼12英寸晶圓廠量產(chǎn)

當?shù)貢r間12月17日，模擬芯片大廠德州儀器（TI）宣布，其位于美國得州謝爾曼（Sherman）的首座300nm新晶圓廠SM1已正式量產(chǎn)。德州儀器指出，謝爾曼的首座晶圓廠SM1已開始向客戶交付芯片，并準備將產(chǎn)量提升至每日數(shù)千萬顆芯片。而第二座晶圓廠SM2 廠也已在建設(shè)中。據(jù)介紹，這兩座晶圓廠均為德州儀器今年早前宣布的600億美元美國半導(dǎo)體制造投資計劃的一部分。德州儀器計劃在謝爾曼投資400億美元建設(shè)四座晶圓廠，除了SM1、SM2 外，另外兩座晶圓廠SM3 及SM4 將于未來興建。德州儀器總裁兼首席執(zhí)行官Ha
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德州儀器推出超低成本實時微控制器 (MCU)，助力家用電器和電動工具實現(xiàn)高端電機控制

德州儀器低成本的 C2000 MCU 能為吸塵器和空調(diào)等設(shè)備帶來更平穩(wěn)的運行狀態(tài)、更高的轉(zhuǎn)速以及更強的啟動扭矩前沿動態(tài)德州儀器 (TI) 于近日推出了一款高性價比 C2000? 系列實時微控制器 (MCU)，助力工程師以更低成本設(shè)計出行業(yè)性能領(lǐng)先的產(chǎn)品。新推出的 F28E120SC 和 F28E120SB MCU 與之前在單電機和功率因數(shù)校正系統(tǒng)中使用的 C2000 MCU 相比，計算能力提高了 30%，有助于改變洗衣機、洗碗機、吸塵器等家用電器和電動工具的性能。該系列新型 MCU 搭載 TI 專有的 I
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德州儀器 DLP? 技術(shù)為高級封裝帶來高精度數(shù)字光刻解決方案

TI DLP? 技術(shù)造就高級封裝領(lǐng)域的無掩模數(shù)字光刻系統(tǒng)前沿動態(tài)德州儀器 (TI) 近日推出新型工業(yè)數(shù)字微鏡器件 (DMD) DLP991UUV ，助力新一代數(shù)字光刻技術(shù)發(fā)展。作為 TI 迄今最高分辨率的直接成像解決方案，該器件具備 890 萬像素、亞微米級分辨率能力及每秒 110 千兆像素的數(shù)據(jù)傳輸速率，在滿足日益復(fù)雜的封裝工藝對可擴展性、成本效益和精度要求的同時，消除對昂貴掩模技術(shù)的依賴。關(guān)鍵所在無掩模數(shù)字光刻機正廣泛應(yīng)用于高級封裝制造領(lǐng)域，這類光刻機無需光掩模或高端模板，即可直接在材料上投射光線進行
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德州儀器推出全新電源管理解決方案，支持可擴展的 AI 基礎(chǔ)設(shè)施

德州儀器的新設(shè)計資源和電源管理芯片幫助數(shù)據(jù)中心設(shè)計人員實施高效安全的電源管理綜合方法。德州儀器 (TI) 近日推出新的設(shè)計資源和電源管理芯片，助力各公司滿足日益增長的人工智能 (AI) 計算需求，并實現(xiàn)電源管理架構(gòu)從 12V 到 48V 再到 800VDC的擴展。新的解決方案已于 10 月 13 日至 16 日在加利福尼亞州圣何塞舉行的開放計算峰會 (OCP) 上展出，這些新的解決方案及資料包括：白皮書：“為下一波 AI 計算增長做準備時的電力輸送權(quán)衡”：由于 IT 機架功率預(yù)計將在未來兩到三年內(nèi)
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德州儀器新半導(dǎo)體工廠開始生產(chǎn)

名為SM1的TI新建的舍曼半導(dǎo)體“晶圓廠”投資額高達400億美元。它計劃最終生產(chǎn)“每天數(shù)千萬顆芯片，這些芯片幾乎應(yīng)用于所有電子設(shè)備”——從智能手機、汽車系統(tǒng)、救命醫(yī)療設(shè)備到工業(yè)機器人、智能家居電器和數(shù)據(jù)中心。在達拉斯德州儀器公司啟動一項價值400億美元計劃投資的項目三年后，現(xiàn)已在舍曼市（距離達拉斯北部50英里）開始生產(chǎn)其最新的300毫米半導(dǎo)體制造工廠。TI領(lǐng)導(dǎo)人以及州和地方民選官員周三參加了剪彩儀式，以紀念這座最先進的300毫米半導(dǎo)體“晶圓廠”的開幕。與會者包括州長格雷格·阿博特、德克薩斯州參議員布倫特·
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ADI公司LDO的電容選擇指南

為什么電容的選擇至關(guān)重要？電容往往被人們所忽視。電容既沒有數(shù)十億計的晶體管，也沒有采用最新的亞微米制造工藝。在許多工程師的心目中，電容不過是兩個導(dǎo)體加上中間的隔離電解質(zhì)。總而言之，它們屬于最低級的電子元件之一。工程師們通常通過添加一些電容的辦法來解決噪聲問題。這是因為他們普遍將電容視為解決噪聲相關(guān)問題的“靈丹妙藥”，很少考慮電容和額定電壓以外的參數(shù)。但是，和其他電子元器件一樣，電容也有缺陷，例如寄生電阻、電感、電容溫漂和電壓偏移等非理想特性。為許多旁路應(yīng)用或電容實際容值非常重要的應(yīng)用選擇電容時，必須考慮上
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借助TOLL GaN突破太陽能系統(tǒng)的界限

太陽能系統(tǒng)的發(fā)展勢頭越來越強，光伏逆變器的性能是技術(shù)創(chuàng)新的核心。設(shè)計該項光伏逆變器旨在盡可能高效地利用太陽能。其中一項創(chuàng)新涉及使用氮化鎵 (GaN)。氮化鎵正在快速取代硅 (Si) 和絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 系統(tǒng)。GaN 不僅能提高太陽能系統(tǒng)的性能，也能提升整個系統(tǒng)的效率，此外，在保證縮小系統(tǒng)尺寸的同時，還能降低熱損耗、易于安裝和降低成本。比較 GaN、SiC 和 IGBTGaN 憑借其每個裸片區(qū)更優(yōu)的電阻（Rsp）、更低的輸入輸出電容（Ciss 和 Coss）以及零反向恢復(fù)電荷等特性，顯著提升了
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汽車區(qū)域架構(gòu)中的TSN：啟用以太網(wǎng)環(huán)形架構(gòu)和AVB分布式音頻

簡介汽車制造商正積極推動車載高速以太網(wǎng)主干的發(fā)展，采用新興技術(shù)趨勢，例如以太網(wǎng)環(huán)形架構(gòu)以實現(xiàn)冗余，以及時間敏感網(wǎng)絡(luò) (TSN) 和音頻視頻橋接 (AVB)，進而可靠地傳輸時間敏感型數(shù)據(jù)。該行業(yè)正面臨對更高帶寬與更快速通信網(wǎng)絡(luò)的迫切需求，以便在整車范圍內(nèi)傳輸安全關(guān)鍵型和時間敏感型數(shù)據(jù)。在下一代區(qū)域架構(gòu)中，他們正研究以太網(wǎng)環(huán)形架構(gòu)，以實現(xiàn)冗余設(shè)計。同時，他們也在嘗試將更多類型的數(shù)據(jù)（包括音頻）整合至以太網(wǎng)主干中，以減少線束。區(qū)域架構(gòu)通過區(qū)域控制模塊 (ZCM)，將來自各類傳感器與電子控制單元 (ECU) 的數(shù)
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人形機器人中的電流檢測

精確測量電機電流對于實現(xiàn)人形機器人安全高效運行非常重要。這些測量結(jié)果由機器人關(guān)節(jié)中致動器的控制算法使用，用于實現(xiàn)精確的移動和動態(tài)性能。在需要精細電機控制和靈敏行為的復(fù)雜任務(wù)中，保持高精度至關(guān)重要。每個關(guān)節(jié)中的致動器通常是永磁同步電機 (PMSM)，根據(jù)電機移動所需的負載大小具有不同的電流要求。電流電平通常在 0.2A 至 83A 之間變化，大多數(shù)驅(qū)動器在 0.2A 至 31A 之間變化。人形機器人由電池供電，供電電壓通常為 48V，或者在 39V 至 54V 之間，具體取決于電池的電量狀態(tài)。典型電流要求可
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英偉達800V直流數(shù)據(jù)中心解決方案匯總

在 OCP 全球峰會上，Nvidia 將公布 Vera RubinNVL144 MGX 代開放式架構(gòu)機架式服務(wù)器的規(guī)格，超過 50 個 MGX 合作伙伴正在為此做準備，以及對 Nvidia Kyber 的生態(tài)系統(tǒng)支持，它連接了 576 個 Rubin UltraGPU，旨在支持不斷增長的推理需求。芯片供應(yīng)商：ADI 公司（ADI）、AOS、EPC、英飛凌、Innoscience、MPS、Navitas、onsemi、Power Integrations、瑞薩、立锜、羅門、意法半導(dǎo)體和德州儀器。電力系統(tǒng)組件
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Dynamic Z-Track?算法如何預(yù)測不穩(wěn)定的電池負載

隨著工業(yè)和個人電子產(chǎn)品配備更先進的技術(shù)，給電池帶來的負載也越來越不可預(yù)測，因此需要更可靠且更智能的電池電量監(jiān)測計。無論是新興人工智能 (AI) 增強型設(shè)備還是無人機、動力工具和機器人等成熟系統(tǒng)，電池都需要承受高度動態(tài)的負載。設(shè)計人員依靠準確的電量監(jiān)測來安全地關(guān)閉系統(tǒng)或防止意外欠壓，這些不可預(yù)測的負載給他們帶來了挑戰(zhàn)。無繩電鉆意外停機可能只會讓使用者感到沮喪，但無人機從天空墜落會帶來嚴重的安全風(fēng)險。什么是動態(tài)負載？在深入探討用于監(jiān)測電池動態(tài)負載的解決方案之前，我們首先需要定義什么是動態(tài)負載。德州儀器 (TI
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從電網(wǎng)到柵極：賦能第三次能源革命

一種范式轉(zhuǎn)變正在我們眼前發(fā)生。在 18 世紀和 19 世紀，大不列顛使用煤來為工業(yè)革命提供動力，推動向機器制造轉(zhuǎn)型，第一次能源革命也因此開啟。隨后在美國發(fā)生了第二次能源革命，20 世紀石油產(chǎn)業(yè)的繁榮推動了汽車和電力領(lǐng)域取得前所未有的進步。如今，人工智能 (AI) 的快速發(fā)展正在引領(lǐng)第三次能源革命，涵蓋產(chǎn)生、轉(zhuǎn)換和分配為我們正在消耗的大量數(shù)據(jù)提供動力所需的能源。如何產(chǎn)生為數(shù)據(jù)中心供電所需的必要能量，以及如何有效地將這些能量沿著電源路徑從電網(wǎng)傳輸?shù)教幚砥鞯臇艠O，正迅速成為我們這個時代最令人興奮的挑戰(zhàn)。不斷變化
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未來SDV內(nèi)幕：集成遠程控制邊緣節(jié)點

簡介汽車車載網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，以支持軟件定義車輛 (SDV) 中的新功能。隨著軟件整合到更少的電子控制單元 (ECU) 中，以增強車輛各個平臺的可擴展性并簡化無線 (OTA) 更新，一種新穎的遠程控制邊緣概念不僅優(yōu)化布線，而且支持可擴展的邊緣節(jié)點軟件。邊緣節(jié)點是對特定功能進行實時控制的專用 ECU，例如用于外部照明的前照燈模塊或用于門鎖、車窗和側(cè)后視鏡的控制模塊。這些節(jié)點在整個車載網(wǎng)絡(luò)中接收來自命令器 ECU（區(qū)域控制器，域控制器或中央計算）的命令。邊緣節(jié)點對本地硬件控制進行管理，它監(jiān)測溫度、壓力或位置傳感器
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德州儀器介紹

德州儀器（Texas Instruments, TI）是一家數(shù)字信號處理與模擬技術(shù)半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供創(chuàng)新的數(shù)字信號處理器及模擬技術(shù)。德州儀器總部位于美國得克薩斯州達拉斯，在25個國家設(shè)有制造、設(shè)計或銷售機構(gòu)。在臺灣創(chuàng)立臺積電的張忠謀先生曾任德州儀器副總裁，德州儀器在歐洲的筆記型電腦(NB)部門后來賣給宏碁電腦(Acer)，讓宏碁電腦在歐洲的銷售量大幅增加。 [ 查看詳細 ]