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人車碰撞回避系統：實現交通事故零死亡

汽車廠商已開始向汽車的“原罪”發起挑戰。旨在實現“零撞人事故”的防碰撞技術相繼投入使用。這種系統能以約10日元的低價位安裝在汽車上，曾是弱點的夜間防碰撞措施也獲得了完善。&...

系統交通事故 2011-12-13

基于舒適行為的空調控制系統設計

1、引言自從上世紀70年代Fanger以人體熱舒適方程和ASHRAE七點標度為出發點提出熱舒適評價指標DDPMV指標之后，世界各國對熱舒適的研究進入了一個全新時期，特別是在此標準基礎上進行的控制研究為人們提供了更舒適的...

空調控制系統設計 2011-12-13

車聯網三大難題：商業模式終端標準化專屬芯片

（根據作者演講進行整理，作者系復旦大學教授）大家好，背景很簡單就是說，由于我們車禍很厲害，那么每年這個數據......

動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-12-13

大發工業東京車展2011公開主動點火技術詳情

大發工業公開了在“第42屆東京車展2011”（2011年12月3～11日面向公眾開放，東京有明國際會展中心）上展示的“......

動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-12-12

燃料電池研究進展及其應用前景

能源問題近些年一直受到廣泛的關注。隨著三大化石能源的不斷使用，能源儲備、過度開采，環境問題越來越嚴重......

動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-12-09

大發在新型雙缸直噴發動機上采用主動點火技術

大發工業在“第42屆東京車展2011”（2011年12月3～11日面向公眾開放，東京有明國際會展中心）上展出了概念車“DDX”，該車配備了利用渦輪增壓器增壓的新型雙缸直噴發...

直噴發動機點火技術 2011-12-08

鋰離子電池組充電策略分析

鋰離子電池由于工作電壓高、體積小、質量輕、無記憶效應、無污染、自放電小、循環壽命長，是一種理想電源。在實際使用中，為了獲得更高的放電電壓，一般將至少兩只單體鋰離子電池串聯組成鋰離子電池組使用。目前，鋰...

鋰離子電池組充電策略分析 2011-12-08

詳解動力電池組均衡設計原理及意義

引言隨著電池作為電源使用而日益受到歡迎，又出現了一種同樣強勁的需求，即最大限度地延長電池的使用壽命。電池不平衡 (即組成一個電池組的各節電池的充電狀態失配) 在大型鋰離子電池組中是個問題，這個問題是由制造...

詳解動力電池組均衡設計原理 2011-12-08

從CSR汽車導航平臺的成功解讀汽車電子的轉變

隨著中國汽車產業的高速發展，私家車的不斷普及，車載導航系統已大面積滲透到汽車電子當中。從2003年豐田公司在威馳車上首次配備的前裝車載導航系統開始，到2010年的北京國際汽車展上所展出的車型中超八成以上的裝配...

CSR 汽車導航平臺汽車電子 2011-12-08

基于超高頻RFID技術的智能車輛管理系統解決方案

一、公司簡介哲云科技由專業的軟件、電子和網絡工程師組成，致力于RFID應用、智能車輛管理系統，智能公交優先控制、智能測量管理、動力環境、安防、IT系統資源監控等相關產品的開發、生產和銷售，同時，作為NORTE...

RFID 超高頻智能車輛管理系統 2011-12-06

電容取代電池馬自達i-Eloop動能回收系統解析

提到“剎車動能回收系統”，大家想必已經非常熟悉了，曾經只是混合動力車型專屬的這套裝備已經逐漸走入尋常車型，作為體現高效節能環保的一項重要裝備，動能回收系統越來越多地被大家熟悉起來。在本次東京...

i-Eloop 電容電池馬自達 2011-12-06

基于WinCE的GPS導航信息處理軟件的實現

摘要： GPS OEM 板一般以原始的二進制格式提供導航報文，為了得到最終的定位結果，需要對報文進行解碼，獲得相關測量量以及衛星參數，再構成計算方程組進行求解。本文提出了一種在WinCE 環境下的GPS 導航信息...

WinCE GPS 導航信息處理軟件 2011-12-05

讓大腦“退化”體驗奧迪多項前瞻性技術

汽車科技總是以人們想象不到的速度發展，盡可能的保障車輛和乘員的安全是當今車輛發展的重要主題，而大力投......

動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-12-04

[技術流看車展]混動是主流純電動多政績工程

技術流看車展，在熱衷技術的人眼中，沒有豪車、沒有美女，只有展臺上那些略顯冷清的技術展示區，才是我們最喜歡......

動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-12-02

通往零事故奧迪駕駛輔助系統解析

未來堵車時你不用自己駕駛汽車，車位狹窄你不用自己駕駛入庫，這些都得益于新的駕駛輔助技術。有了新的輔助......

動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-12-02

基于SP37和MAX1473的胎壓監測系統設計

介紹了胎壓監測系統(TPMS)的基本構成和特性，討論了基于SP37和MAX1473的胎壓監測系統設計方案，給出了詳細的系統硬件和軟件設計。該設計實現的胎壓監測系統具有高集成度、低功耗、低成本等特點。 ...

動力總成與電驅 TPMS SP37 MAX1473 201111 2011-11-30

本田東京車展發布新一代環保動力總成技術

Honda于今天（11月30日）發布了全新一代環保型汽車動力總成技術“EARTHDREAMSTECHNOLOGY”。“EARTH......

動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-11-30

軟件控制防夾久樂推新型防夾電動車窗

隨著汽車電子技術的進步，在帶來便利性的同時，也對車輛電子設備的安全性提出了更高的要求。在我們參觀車展零部......

動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-11-26

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人車碰撞回避系統：實現交通事故零死亡

基于舒適行為的空調控制系統設計

車聯網三大難題：商業模式終端標準化專屬芯片

大發工業東京車展2011公開主動點火技術詳情

燃料電池研究進展及其應用前景

大發在新型雙缸直噴發動機上采用主動點火技術

鋰離子電池組充電策略分析

詳解動力電池組均衡設計原理及意義

從CSR汽車導航平臺的成功解讀汽車電子的轉變

基于超高頻RFID技術的智能車輛管理系統解決方案

電容取代電池馬自達i-Eloop動能回收系統解析

基于WinCE的GPS導航信息處理軟件的實現

讓大腦“退化”體驗奧迪多項前瞻性技術

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基于SP37和MAX1473的胎壓監測系統設計

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車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰