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“啟動/停止”系統(tǒng)新概念幫助節(jié)省汽車燃料

許多汽車制造商設計了一種節(jié)省汽車燃料的巧妙方法，就是運用了被稱為“啟動/停止”系統(tǒng)的新概念。該系統(tǒng)在汽車處于停頓狀態(tài)或空檔位置時將自動關(guān)閉引擎，并在駕駛者再次踩壓離合器踏板時立即重新起動引擎。...

系統(tǒng) 概念汽車 2012-03-02

汽車電子環(huán)境溫度及其影響

在汽車電子中，環(huán)境溫度是一個重要的參數(shù)，尤其是對于熱設計，設計者也需要根據(jù)環(huán)境溫度來選擇合適的器件，但是到底實際環(huán)境溫度是多少？是怎么定義的？大部分時候設計者只有一個模糊的概念。什么是環(huán)境溫度？我們在...

汽車電子環(huán)境溫度 2012-03-02

汽車車輪側(cè)滑量檢測系統(tǒng)的設計

本系統(tǒng)主要應用于汽車車輪側(cè)滑量的檢測。為保證汽車轉(zhuǎn)向車輪無橫向滑移的直線滾動，要求車輪外傾角和車輪前束有適當配合，當車輪前束值與車輪外傾角匹配不當時，車輪就可能在直線行駛過程中不作純滾動，產(chǎn)生側(cè)向滑移...

汽車檢測系統(tǒng) 2012-03-02

一種新型汽車防盜報警器設計方案

0 引言早期的電動車防盜器材主要是機械式的防盜鎖，它主要是靠鎖定車輪、車把來達到防盜的目的，但只防盜不報警。為了克服機械鎖只防盜不報警的缺點，電子報警防盜器應運而生。它主要靠車體的振動觸發(fā)聲音和振動報警...

汽車防盜報警器設計方案 2012-03-02

汽車蓄電池點火系統(tǒng)及斷電器的特點

一、蓄電池點火系的特點蓄電池點火系由點火線圈、火花塞、斷電器、配電器、點火開關(guān)、高壓導線等組成，屬于電感儲能型的點火系。蓄電池點火系的點火特性可歸納為如下幾點：(1)點火線圈儲存的點火能量和初級電流的平方...

汽車蓄電池點火系統(tǒng) 斷電 2012-03-02

基于CAN總線的分布式蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)設計

引言一般電源設備只能對電池組的整體輸出電壓和電流進行測量，對于單塊電池不能進行在線測量。而電池組的失效又往往是從單塊電池失效開始的一種惡性循環(huán)，尤其對于使用時間較長但又不超過使用期限的電池組，單純依靠...

CAN 總線分布式蓄電池 2012-03-02

ABS功能及其工作原理介紹

ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心，它的本質(zhì)是微型數(shù)字計算機，一般是由兩個微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元，電控單元的基本輸入信號是四個輪上傳感器送來的輪速信號，輸出信號是：給液壓控制單元的控...

ABS 工作原理 2012-03-02

基于短距離無線通訊技術(shù)的汽車無線射頻識別系統(tǒng)設計

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無線識別系統(tǒng)。闡述了該無線射頻識別......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-03-02

基于Nios II及GPS/GSM的汽車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設計

引言:基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用Altera公司最新的SoPC(可編程片上系統(tǒng))解決方案——Nios處理器軟核為核心，配合GPS和GSM系統(tǒng)，對汽車的停放和運行狀態(tài)進行監(jiān)控。系統(tǒng)監(jiān)測、記...

Nios GPS GSM 汽車 2012-03-01

電動汽車CAN總線通訊研究及設計

虛擬儀器(Vinual Instrument，簡稱VI)是日益發(fā)展的計算機硬、軟件和總線技術(shù)在向其他相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域密集滲透的過程中，與測試技術(shù)、儀器儀表技術(shù)密切結(jié)合共同孕育出的一項全新的成果。由于儀器的專業(yè)化功能和面板控件...

CAN 電動汽車總線通訊 2012-03-01